تاریخچه ی جرثقیل و سیر تحولی آن جرثقیل ماشینی است که برای بلند کردن، پائین آوردن و جابجایی در جهات مختلف به کار گرفته می شود. واژه ی (Crane) در زبان انگلیسی به علت شباهت ظاهری این گونه ماشین ها با نوعی از پرندگان گردن دراز ماهی خوار، به این عنوان نامیده شده است. اولین نمونه از جرثقیل های ساخته شده توسط بشر از جنس چوب و به نام شادوف (Shaduf) معروف بوده است و در حدود چهار هزار سال پیش در مصر باستان برای جابجایی آب از چاه به کار می رفت. شادوف از یک بازوی گردان، دو تکیه گاه عمودی و یک تکیه گاه افقی تشکیل می شد. در یک انتهای آن وزنه تعادلی و در انتهای دیگر بازوی گردان آن سطل آب قرار داشت. اما اوج رونق جرثقیل در گذشته های قدیم، زمان امپراطوری رُم بود، زیرا در آن دوره فعالیت های ساختمانی افزایش و ساختمان ها با ابعاد و اندازه های وسیعی ساخته می شدند که در این راستا دو دانشمند با نام های وتیروویس (Marcus Vitruvius Pollio) و الکساندر هرن (Alexander Horn) تلاش های بسیاری را در این زمینه به انجام رساندند، که طبق اکتشافات باستان شناسان رومی بر روی سنگ ها از اواخر قرن اول بعد از میلاد مسیح دو نقش برجسته از جرثقیل به جا مانده که در زیر توضیح مختصری راجع به آن ها می دهیم. 1_ تریسپاستو (Trispastos): یکی از ساده ترین جرثقیل های رومی می باشد که از یک بازوی محرک تک میله ای، یک کابل دستی، یک طناب و یک تخته سنگ که شامل سه قرقره (فلکه تسمه) تشکیل یافته است. 2_ ترودوویل (treadwheel): در قرون وسطی یک چرخ بزرگ چوبی که دارای یک بدنه (میله) مرکزی و همچنین یک مسیر برای پیاده رفتن دو کارگر در کنار هم بوده است. لازم به ذکر است مهمترین تحول در طراحی جرثقیل در قرن 16 میلادی صورت گرفت، بدین طریق که برای افزایش محدوده دسترسی جرثقیل به بازوی اصلی ]بوم (Boom)[ آن، بومی کمکی ]جیب (Jib)[ متصل شد. در قرن نوزدهم با کشف نیروی بخار و برق، در ساختمان جرثقیل ها موتور درون سوز و موتورهای الکتریکی به کار گرفته شدند و به جای چوب از فولاد مقاوم استفاده شد. در نیمه ی اول قرن بیستم با رشد جمعیت و پیشرفت فنون و صنعت، انواع مختلفی از جرثقیل ها و بالابرها ساخته شدند. تماس با ما: تلفن دفتر مرکزی: 55912396 فکس دفتر مرکزی: 55911933 تلفکس کارخانه: 56547092 نشانی سایت: www.bsacrane.com روابط عمومی: info@bsacrane.com نشانی کانال تلگرام :cranebsa@